【港鐵地震】林卓廷稱禮頓一工程認可人士正休假 憂或離港影響調查
發布時間： 2018/08/08 14:34
最後更新： 2018/08/08 14:34
▲ 民主黨議員林卓廷稱收到消息，沙中綫紅磡站總承建商禮頓上周四（2日）向屋宇署發電郵，指負責工程的澳洲籍法定認可人士，上月底休假1個月。（資料圖片）
港鐵沙中綫紅磡站工程事故中，有港鐵管理層需就事件離任，但涉事總承建商禮頓卻仍未有人需被問責。民主黨議員林卓廷稱收到消息，沙中綫紅磡站總承建商禮頓上周四（2日）向屋宇署發電郵，指負責工程的澳洲籍法定認可人士，上月底休假1個月，並已提名另外一人，擔任認可人士負責工程。林卓廷強調，如禮頓出現法律問題需追究責任，該名休假者負責確保工程符合法例規定，形容他是責無旁貸。
林卓廷擔心對方或休假期間離港，要求執法部門聯絡對方，如有人涉違法，就要拘捕及限制其離境，以免為日後調查造成障礙。
紅磡站工程負責落石屎的工序的分判商中科興業，董事總經理潘焯鴻認為，港鐵前工程總監黃唯銘等人已即時離職，不能一次過解僱所有高層，相對來說要留下一個人，處理後續事件。他又認為調查委員會將展開工作，港鐵應該有一人出來應對及交代。
城市大學建築學及土木工程學系榮休教授梁以德指，紅磡站連續牆圖則被指前後矛盾，反映有石屎工程出現問題，令人質疑其他工程的安全性，認為港鐵需為紅磡站其餘部分的石屎，進行受力測試。他指假設石屎變型，可在月台下的空間加裝鐵籠，加固結構，但毋須鑿開石屎檢查，以免花額外時間重建，延誤通車。
資深土木工程師倪學仁則稱，港鐵施工前可以不事先將圖則送交屋宇署審批，但完工後始終要署方驗收，若署方屆時要求修改，港鐵便要處理。他認為港鐵今次改動大，牽涉風險也大，包括已建成的連續牆有改動，工程或未必滿足現有的設計規範。
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